Bio Philosophy

Les causes du bâtiment malsain

Faible consommation d’énergie, bien-être élevé dans le logement

L’une des principales causes de la pollution à l’intérieur est représentée par l’étanchéité excessive du bâtiment qui empêche la maison de respirer.

Les règlementations récentes en matière d’économies d’énergie ont imposé l’isolation et l’étanchéité maximale des bâtiments pour améliorer les économies d’énergie et réduire la consommation liée au chauffage.

Tout cela a fortement limité l’échange naturel d’air, c’est-à-dire la ventilation naturelle de l’édifice, avec des effets négatifs sur la qualité de l’air à l’intérieur et par conséquent sur les pathologies liées au syndrome du bâtiment malsain. Selon l’Agence Américaine EPA, l’utilisation d’une ventilation naturelle et/ou forcée pour réduire, en les diluant, les concentrations de polluants présents dans l'air à l'intérieur, semble à l'heure actuelle être la meilleure solution. Dans la conception correcte d’un bâtiment, pour agir de manière bénéfique sur le microclimat intérieur, il faut donc tenir également compte d’une ventilation naturelle à travers un choix correct des matériaux de construction qui doivent avoir des caractéristiques de porosité, hygroscopicité et transpiration très élevées.

Les systèmes pour le GreenBuilding Kerakoll permettent d’économiser l’énergie pour protéger l’environnement et améliorer les performances énergético-environnementales des bâtiments et en même temps permettent à la maison de respirer à travers l’application de revêtements thermiques naturels ou d’enduits isolants transpirants qui garantissent une excellente isolation thermique en maintenant la transpiration des murs au profit du bien-être dans le logement, en réduisant les frais de chauffage et de climatisation des immeubles, et en rendant ces derniers plus sains et éco-compatibles.

Les systèmes transpirants pour l’isolation et les économies d’énergie sont testés dans une chambre thermique à l’avant-garde par dimensions et conception, développée en collaboration avec l’Université de Modène – Département d’Ingénierie Civile et approuvés par l’Institut ITC – Institut pour les Technologies de la Construction – CNR – Milan.

 
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